Ｓｐａｒｋｙの部屋

トヨタ　スパーキー（Ｓｐａｒｋｙ）
  SparkyについてはTOYOTA HPへ

   ↓画像をクリックしてください！ 我家のＳｐａｒｋｙ
購入グレードは、GS package 2WDのシルバーメタリックです。
購入の動機は、まず前車より室内が広いこと、７名乗車ができること、車幅が小さく駐車場の出入 りがスムーズなこと、小回りが効いて妻でも運転ができることを条件に、スズキエブリーやアトレ ー７（ＯＥＭなので殆ど同じですが）と比較し、最終的にＳｐａｒｋｙに至った訳ですが、一番の 理由は、丁度タイミングよく手ごろな物が見つかったことと、トヨタビスタが割と近くにあったの で、今後のサービスのことも含めて現車の購入に至りました。

車両形式・重量・性能は車両形式（4速オートマチック）TA-S221E-ZPDF、車両重量1,130Kg、車両総 重量1,515Kg、最小回転半径4.4m、10･15モード15.0Km/Lです。

エンジンは2WD（後輪駆動）、型式K3-VE、種類水冷直列4気筒16バルブDOHC縦置、使用燃料無鉛ガソ リン、総排気量1.297L、内径72.0mm×79.7mm、最高出力66KW[90PS]/6,000r.p.m、最大トルク123N･ m[12.5Kg･m]/4,400r.p.m、燃料供給装置EFI、タンク容量46Lです。

寸法・定員は全長3,765mm、全幅1,515mm、全高1,940mm、ホイールベース2,430mm、トレッド前1,300 mm・後1,310mm、最低地上高165mm、室内長2,585mm・幅1,310mm・1,235mm、乗車定員7名です。

グレード装備として、Ｘグレードにプラスして、フォグランプ、アルミホイール、リヤスポイラー 、デュアルエアコン、スライドイージークローザー（左側のみ）、木目調パネル・コラムシフトノ ブ・灰皿、床下収納、スポーツマフラーが装着されてます。

メーカーオプションとして、デュアルサンルーフ（130,000円）、ＭＯＭＯ社製本皮巻３本スポーク ステアリングホイール（ダイハツ用を自分で後付け48,000円）、キーフリーシステム（30,000円）、 寒冷地仕様（28,000円）を装着。

ディーラーオプションとして、ナビＴＶカセットチューナー（100,000円位）、フロアマット （20,000円）、サイドバイザー（21,000円）、ラゲージマット（6,300円）、クリーンボックス （5,100円）、ノースモーカーズボックス（3,000円）、納車時のサービスとしてリアアンダーミラー （10,000円）、後付け（自分で取付け）でロングアシストグリップ（12,000円）とリアバンパーステ ップガード（10,000円）を装着しています。


乗ってみた感想！
とにかく小回りが効いて乗りやすい。長距離でも疲れにくい。我家の狭い駐車場にはピッタリサイ ズで本当にいい車に出会ったと思っています。
気に入らないところが無い訳ではなく、そういう所は少しずつ手を入れて自分に合った車に変えて いこうと思っています。


その１ スパーキーの燃費

   スパーキーの燃費を記録してます。
   2001年06月03日開始です。　文字サイズは「小」に合わせてますm(_._)m
給油日 距離
[km]		 給油量
[L]		 金額(税込)
[円]		 燃費
[Km/L]		 単価(税込)
[円]		 備       考 総距離
[km]		 給油計
[L]		 金額計
[円]		 通常
[km/L]		 高速
[km/L]		 平均
[km/L]		 最高
[km/L]		 最低
[km/L]
2001年06月03日 - - - - - 納車 1,237 - - - - - - -
06月03日 - 40.90 4,165 - 101.8 初給油 1,300 40.90 4,165 - - - - -
06月23日 120.6 17.72 1,783 6.81 100.6 都内チョイ乗り 1,421 58.62 5,948 6.81 - 6.81 6.81 6.81
06月24日 174.1 13.51 1,447 12.89 107.1 白子へ旅行、高速90%一部渋滞あり 1,595 72.13 7,395 6.81 12.89 9.44 12.89 6.81
07月08日 213.1 24.40 2,310 8.73 94.7 都内(茨城高速約70K) 1,808 96.53 9,073 7.92 12.89 9.13 12.89 6.81
07月22日 199.0 25.43 2,558 7.83 100.6 都内(茨城から一般道で都内へ約70K走行) 2,007 121.96 12,263 7.89 12.89 8.72 12.89 6.81
08月12日 187.0 27.30 2,689 6.85 98.5 都内 2,194 149.26 14,952 7.59 12.89 8.25 12.89 6.81
08月15日 256.5 17.31 1,902 13.28 98.5 高速90%(都内⇔茨城) 2,450 168.57 16,854 7.59 13.12 9.01 13.28 6.81
09月16日 206.2 29.75 2,937 6.93 98.7 都内 2,657 198.32 19,791 7.43 13.12 8.62 13.28 6.81
09月24日 394.5 32.10 3,168 12.29 98.7 本栖湖へキャンプ(高速約300K渋滞あり) 3,051 230.42 22,959 7.43 12.71 9.24 13.28 6.81
11月04日 257.1 34.05 3,361 7.55 98.7 都内＆オフ会参加のため一般道にて府中へ(渋滞多) 3,308 264.47 26,320 7.46 12.71 8.98 13.28 6.81
11月25日 358.5 36.60 3,489 9.80 95.3 鴨川旅行一部高速使用＆都内 3,667 301.07 29,809 7.90 12.71 9.10 13.28 6.81
12月21日 182.2 24.02 2,295 7.59 95.5 都内 3,849 325.09 32,104 7.86 12.71 8.97 13.28 6.81
12月22日 560.1 38.42 3,51 14.58 91.4 東京→大阪(100%高速)満タンになっていなかったみたい 4,409 363.51 36,614 7.86 13.40 9.64 14.58 6.76
12月24日 75.0 11.10 1,061 6.76 95.6 大阪市内(過去最低なのは前回の給油不足のせいと思われる) 4,484 374.61 36,675 7.81 13.40 9.54 14.58 6.76
12月24日 559.3 42.10 4,023 13.29 95.6 大阪→東京(100%高速) 5,043 416.71 40,698 7.81 13.37 9.96 14.58 6.76
2002年01月04日 172.4 18.70 1,944 9.22 104.0 都内50%、高速50% 5,216 435.41 42,642 7.81 12.90 9.93 14.58 6.76
01月05日 321.9 26.20 2,443 12.29 93.2 高速＋雪道約50Km 5,538 461.61 45,085 7.81 12.81 10.07 14.58 6.76
02月09日 306.2 39.16 3,659 7.82 93.4 都内(JOMOセルフ給油にて) 5,844 500.77 48,744 7.81 12.81 9.88 14.58 6.76
03月21日 257.0 35.30 3,329 7.28 94.3 都内100% 6,101 536.07 52,073 7.75 12.81 9.70 14.58 6.76
04月20日 203.6 29.28 2,890 6.95 98.7 都内100%(メーターワイヤー取付け忘れ(約10Km)のため実際は7Kmは超えてると思われる) 6,304 565.35 54,968 7.68 12.81 9.54 14.58 6.76
04月21日 196.6 14.34 1,415 13.71 98.7 関東オフ会茨城県東茨城郡(高速90%、往路100Km/h、復路110Km/h) 6,501 579.69 56,378 7.68 12.88 9.65 14.58 6.76
05月11日 235.1 31.70 3,089 7.42 97.4 都内100% 6,736 611.39 59,467 7.66 12.88 9.53 14.58 6.76
06月06日 220.0 27.90 2,777 7.89 99.5 都内100%(OIL交換後初給油 燃費向上？5W20が良かったのかな) 6,956 639.29 62,244 7.67 12.88 9.54 14.58 6.76
06月08日 229.2 15.50 1,542 14.79 99.5 一般道100%過去最高記録はチョット良過ぎる？(渋滞なし昼夜間＆渋滞約20K) 7,185 654.79 63,786 7.94 12.88 9.59 14.79 6.76
07月04日 214.3 29.80 2,903 7.19 97.4 一般道100% 7,400 684.59 66,689 7.89 12.88 9.48 14.79 6.76
08月02日 - - - - - バッテリー交換。28B20L→55B24L \9,429- 7,410 - - - - - - -
08月14日 207.1 32.90 3,102 6.29 94.3 都内100%(スタンドで少しガソリン漏らされる)過去最低！ 7,607 717.49 69,791 7.78 12.88 9.32 14.79 6.29
08月15日 239.1 23.10 2,178 10.35 94.3 高速95%(都内⇔茨城)エアコン100%,大人4,子供2乗車 7,846 740.59 71,969 7.78 12.62 9.36 14.79 6.29
08月16日 209.8 14.73 1,485 14.24 100.8 一般道100%(渋滞なし昼夜間＆渋滞約10K) 8,056 755.32 73,454 7.98 12.62 9.46 14.79 6.29
08月25日 - - - - - 最近燃費が悪いので、モーターＵＰ注入 8,126 - - - - - - -
08月25日 - - - - - プラグ交換。NGK IRIDIUM BKR6EIX-11 税込み\6,720- 8,133 - - - - - - -
09月21日 161.0 24.40 2,327 6.60 95.4 都内100% 8,217 779.72 75,781 7.91 12.62 9.36 14.79 6.29
10月06日 114.5 17.10 1,631 6.70 95.4 都内100% 8,331 796.82 77,412 7.87 12.62 9.30 14.79 6.29
11月04日 378.1 36.60 3,605 10.33 98.5 千葉へ釣りに出掛ける。高速＆渋滞なし228K、都内150K 8,709 833.42 81,017 7.87 12.30 9.35 14.79 6.29
12月14日 172.1 27.30 2,689 6.30 98.5 都内100% (スタッドレス装着) 8,881 860.72 83,706 7.79 12.30 9.25 14.79 6.29
2003年01月02日 218.6 28.40 2,708 7.70 95.4 都内100% (渋滞少なめ) 9,100 889.12 86,414 7.79 12.30 9.20 14.79 6.29
02月09日 161.6 23.20 2,261 6.97 97.5 都内100% 9,261 912.32 88,675 7.76 12.30 9.14 14.79 6.29
03月05日 172.5 21.80 2,221 7.91 101.9 都内&埼玉(弟貸出し) 9,434 934.12 90,896 7.76 12.30 9.11 14.79 6.29
03月15日 - - - - - ノーマルタイヤに交換 9,510 - - - - - - -
04月06日 213.0 34.02 3,608 6.26 106.1 都内100%過去最低う〜ん(ｰｰ;) 9,647 968.14 94,504 7.69 12.30 9.00 14.79 6.26
04月24日 - - - - - ルームランプ点きっぱなしでバッテリーあがり、バッテリー交換。55B24L \8,379- 9,862 - - - - - - -
05月02日 329.7 30.14 3,228 10.94 107.1 栃木(一般道)&都内 9,977 998.28 97,732 7.83 12.30 9.06 14.79 6.26
05月04日 285.6 23.60 2,423 12.10 102.7 千葉へ釣りと動物園へ出かける(高速メイン) 10,263 1,021.88 100,155 7.83 12.29 9.14 14.79 6.26
06月08日 179.6 25.40 2,475 7.07 97.4 都内100% 10,442 1,047.28 102,630 7.80 12.29 9.08 14.79 6.26
07月20日 202.9 33.80 3,294 6.00 97.5 都内100% 10,645 1,081.08 105,924 7.72 12.29 8.98 14.79 6.00
08月14日 220.9 25.10 2,445 8.80 97.4 チョイ乗り50%、横浜往復50% 10,866 1,106.18 108,369 7.75 12.29 8.98 14.79 6.00
08月24日 297.8 35.30 3,440 8.44 92.8 チョイ乗り65%、八王子往復35% 11,164 1,141.48 111,809 7.78 12.29 8.96 14.79 6.00
09月07日 - - - - - アーシング４箇所追加 \2,079- 11,259 - - - - - - -
09月20日 - - - - - 車検(オイル他交換、モーターUP注入)116,510円 11,295 - - - - - - -
09月21日 149.2 29.00 2,856 5.14 98.5 都内100%(燃費悪いなぁ〜) 11,313 1,170.48 114,665 7.69 12.29 8.86 14.79 5.14
10月18日 118.2 17.20 1,676 6.87 97.4 都内100%(自作ホットイナズマ取付け) 11,431 1,187.68 116,341 7.68 12.29 8.83 14.79 5.14
11月22日 197.1 26.10 2,543 7.55 97.4 都内100%(和光市往復) 11,628 1,213.78 118,884 7.67 12.29 8.81 14.79 5.14
2004年01月02日 230.9 35.40 3,375 6.52 95.3 都内100% 11,859 1,249.18 122,259 7.63 12.29 8.74 14.79 5.14
01月07日 277.0 21.30 2,191 13.00 102.9 高速にて湯沢へスキー 12,136 1,270.48 124,450 7.63 12.34 8.81 14.79 5.14
01月24日 291.1 27.50 2,622 10.59 95.3 大半が湯沢へのスキー(高速使用) 12,427 1,297.98 127,072 7.63 12.19 8.85 14.79 5.14
03月07日 155.9 28.50 2,777 5.47 97.4 都内100% 12,583 1,326.48 129,849 7.56 12.19 8.78 14.79 5.14
04月04日 80.8 13.20 1,347 6.12 102.0 都内100% 12,664 1,339.68 131,196 7.54 12.19 8.75 14.79 5.14
04月25日 243.7 23.60 2,428 10.33 102.9 茨城高速2/3 12,908 1,363.28 133,624 7.54 12.07 8.78 14.79 5.14
05月24日 334.2 36.30 3,735 9.21 102.9 都内100% 13,242 1,399.58 137,359 7.60 12.07 8.79 14.79 5.14
07月18日 175.7 29.40 3,170 5.98 107.8 都内100% 13,418 1,428.98 140,529 7.56 12.07 8.73 14.79 5.14
08月08日 199.0 33.00 3,558 6.03 107.8 都内100% 13,617 1,461.98 144,037 7.51 12.07 8.67 14.79 5.14
08月13日 314.1 27.80 2,998 11.30 107.8 栃木(高速使用) 13,931 1,489.78 147,085 7.51 12.02 8.72 14.79 5.14
08月17日 337.8 30.20 3,257 11.19 107.8 茨城キャンプ(高速使用) 14,269 1,519.98 150,342 7.51 11.96 8.77 14.79 5.14
09月12日 268.5 28.90 3,317 7.91 114.8 都内70%(幕張まで往復高速使用) 14,537 1,548.88 153,659 7.56 11.96 8.78 14.79 5.14
10月09日 225.2 28.10 3,225 8.01 114.8 都内＆千葉 14,762 1,576.98 156,884 7.57 11.96 8.76 14.79 5.14
11月21日 226.1 30.10 3,451 7.51 114.7 都内100% 14,988 1,607.08 160,335 7.57 11.96 8.74 14.79 5.14
12月23日 - - - - - OIL(Mobil1 30VSL/CF5W30\4680),O/E(D-15\980)交換 15,168 - - - - - - -
12月25日 197.8 27.40 2,926 7.22 106.8 都内100% 15,186 1,634.48 163,261 7.56 11.96 8.71 14.79 5.14
12月29日 - - - - - スタッドレス装着 15,292 - - - - - - -
2005年01月04日 171.6 18.30 1,940 9.38 106.0 都内＆千葉高速100K走行 15,358 1,652.78 165,201 7.56 11.85 8.72 14.79 5.14
01月07日 220.2 18.80 2,180 11.71 116.0 高速でスキーへ 15,578 1,671.58 167,381 7.56 11.84 8.76 14.79 5.14
01月09日 - - - - - スタッドレスパンク修理 15,820 - - - - - - -
01月10日 290.7 24.40 2,562 11.91 105.0 高速70% 15,869 1,695.98 169,943 7.56 11.85 8.80 14.79 5.14
02月22日 217.5 33.60 3,588 6.47 106.8 都内100% 16,086 1,729.58 173,531 7.53 11.85 8.76 14.79 5.14
03月13日 420.0 40.10 4,324 10.47 107.8 栃木一般道＆横浜高速 16,506 1,769.68 177,855 7.53 11.74 8.80 14.79 5.14
03月19日 277.6 14.19 2,830 11.48 117.0 高速70%(都内⇔長野) 16,784 1,793.87 180,685 7.53 11.73 8.83 14.79 5.14
03月21日 437.9 36.70 3,957 11.93 107.8 高速90%(都内⇔長野) 17,222 1,830.57 184,642 7.53 11.74 8.90 14.79 5.14
04月02日 - - - - - 標準タイヤ装着(M/S走行2,181Km、TTL3,723Km) 17,473 - - - - - - -
04月03日 437.9 25.50 2,907 10.48 114.0 高速75%(200K)走行 17,489 1,856.07 187,549 7.53 11.69 8.92 14.79 5.14
05月02日 227.7 28.50 3,250 7.99 114.0 都内100% 17,717 1,884.57 190,799 7.54 11.69 8.90 14.79 5.14
05月27日 362.2 34.00 3,877 10.65 114.0 高速200K走行 18,079 1,918.57 194,676 7.54 11.63 8.94 14.79 5.14
07月17日 254.9 36.00 4,203 7.08 116.8 都内100% 18,334 1,954.57 198,879 7.53 11.63 8.90 14.79 5.14
07月31日 319.9 30.40 3,463 10.52 113.9 千葉往復230Km&都内 18,654 1,984.97 202,342 7.60 11.63 8.93 14.79 5.14
08月02日 263.4 20.60 2,492 12.79 121.0 栃木へキャンプ高速使用 18,917 2,005.57 204,834 7.60 11.67 8.97 14.79 5.14
08月06日 - - - - - ルームランプ点きっぱなし？バッテリーあがり、バッテリー交換。55B24L 18,920 - - - - - - -
08月16日 341.4 37.20 4,465 9.18 120.0 涸沼へキャンプ(高速150K走行) 19,259 2,042.77 209,299 7.60 11.54 8.97 14.79 5.14
08月19日 286.4 28.20 3,384 10.16 120.0 高速70%(都内⇔湯河原) 19,545 2,070.97 212,683 7.60 11.48 8.99 14.79 5.14
09月10日 160.5 26.20 3,221 6.13 122.9 都内100% 19,705 2,097.17 215,904 7.57 11.48 8.95 14.79 5.14
09月19日 - - - - - 車検(オイル他交換)127,000円 19,763 - - - - - - -
10月30日 255.4 35.80 4,439 7.13 124.0 都内100% 19,961 2,132.97 220,343 7.56 11.48 8.92 14.79 5.14
11月19日 270.2 34.80 4,108 7.76 118.0 都内100% 20,231 2,167.77 224,451 7.56 11.48 8.90 14.79 5.14
12月04日 - - - - - スタッドレス装着 20,282 - - - - - - -
12月24日 201.6 28.50 3,334 7.07 117.0 都内100% 20,433 2,196.27 227,785 7.55 11.48 8.88 14.79 5.14
2006年01月04日 157.9 20.30 2,374 7.78 116.9 都内100% 20,591 2,216.57 230,159 7.55 11.48 8.87 14.79 5.14
01月07日 438.8 38.10 4,456 11.52 117.0 高速使用(湯沢) 21,029 2,254.67 234,615 7.55 11.48 8.91 14.79 5.14
01月22日 241.9 30.40 3,495 7.96 115.0 都内100% 21,271 2,285.07 238,110 7.56 11.48 8.90 14.79 5.14
02月16日 277.8 36.00 4,354 7.72 120.9 都内100% 21,549 2,321.07 242,464 7.57 11.48 8.88 14.79 5.14
03月05日 236.2 31.50 3,843 7.50 122.0 都内100% 21,785 2,352.57 246,307 7.57 11.48 8.86 14.79 5.14
03月21日 282.6 31.50 3,877 8.97 123.1 高速30%(都内⇔多摩) 22,068 2,384.07 250,184 7.57 11.38 8.86 14.79 5.14
03月21日 - - - - - 標準タイヤ装着(M/S走行1,788Km、TTL5,511Km) 22,070 - - - - - - -
04月22日 324.3 37.30 4,644 8.69 124.5 都内100% 22,392 2,421.37 254,828 7.59 11.38 8.86 14.79 5.14
05月02日 301.7 25.60 3,327 11.79 130.0 高速70%(千葉) 22,694 2,446.97 258,155 7.59 11.40 8.89 14.79 5.14
05月04日 553.7 40.09 5,211 13.81 130.0 東京→大阪(100%高速) 23,248 2,487.06 263,366 7.59 11.51 8.97 14.79 5.14
05月05日 300.3 23.00 2,944 13.06 128.0 大阪→兵庫→名古屋 23,548 2,510.06 266,310 7.59 11.55 9.01 14.79 5.14
05月05日 349.6 25.60 3,327 13.66 130.0 名古屋→東京 23,897 2,535.66 269,637 7.59 11.61 9.06 14.79 5.14
05月28日 381.1 30.00 3,960 9.37 132.0 都内80%(一部高速使用) 24,179 2,565.66 273,597 7.63 11.61 9.06 14.79 5.14
06月16日 305.0 35.40 4,569 8.62 129.1 都内100% 24,484 2,601.06 278,166 7.65 11.61 9.06 14.79 5.14
07月02日 276.5 34.30 4,426 8.06 129.0 都内100% 24,760 2,635.36 282,592 7.65 11.61 9.04 14.79 5.14
07月16日 250.0 35.80 4,687 6.98 130.9 都内100% 25,010 2,671.16 287,279 7.64 11.61 9.01 14.79 5.14
07月17日 - - - - - フロントワイパーブレード左右交換1,428円 25,030 - - - - - - -
07月30日 187.3 24.30 3,230 7.71 132.9 都内100% 25,197 2,695.46 290,509 7.64 11.61 9.00 14.79 5.14
08月01日 204.5 16.51 2,443 12.39 148.0 那須(キャンプ) 25,402 2,711.97 292,952 7.64 11.62 9.02 14.79 5.14
08月12日 259.6 27.80 3,885 9.34 139.7 那須(キャンプ) 25,661 2,739.77 296,837 7.64 11.56 9.03 14.79 5.14
08月15日 276.1 23.80 3,326 11.60 139.7 鹿沼(キャンプ) 25,938 2,763.57 300,163 7.64 11.56 9.05 14.79 5.14
08月18日 317.7 29.40 4,109 10.81 139.8 湯河原旅行 26,255 2,792.97 304,272 7.64 11.54 9.07 14.79 5.14
09月08日 249.9 36.20 4,986 6.90 137.7 都内100% 26,505 2,829.17 309,258 7.63 11.54 9.04 14.79 5.14
09月24日 244.9 31.30 4,350 7.82 139.0 都内100% 26,750 2,860.47 313,608 7.63 11.54 9.03 14.79 5.14
10月22日 265.1 31.96 4,314 8.29 135.0 都内100% 27,015 2,892.43 317,922 7.64 11.54 9.02 14.79 5.14
11月21日 295.5 37.29 4,586 7.92 123.0 都内100% 27,311 2,929.72 322,508 7.65 11.54 9.00 14.79 5.14
12月14日 305.4 36.33 4,360 8.41 120.0 都内100% 27,616 2,966.05 326,868 7.66 11.54 9.00 14.79 5.14
12月24日 - - - - - スタッドレス装着 27,713 - - - - - - -
2007年01月03日 187.7 25.83 2,996 7.27 116.0 都内100% 27,804 2,991.88 329,864 7.66 11.54 8.98 14.79 5.14
01月07日 451.7 33.47 4,183 13.50 125.0 湯沢パークスキー 28,255 3,025.35 334,047 7.66 11.60 9.03 14.79 5.14
01月31日 271.1 30.00 3,630 - 121.0 都内100%(30L給油) 28,527 3,055.35 337,677 - - - - -
02月15日 241.1 32.88 3,978 8.15 121.0 都内100% 28,758 3,088.23 341,655 7.67 11.60 9.01 14.79 5.14
03月08日 313.7 35.14 4,251 8.93 121.0 都内100% 29,081 3,123.37 345,906 7.69 11.60 9.01 14.79 5.14
03月24日 - - - - - 標準タイヤ装着(M/S走行1,552Km、TTL7,069Km、タイヤ交換LE MANS LM702) 29,265 - - - - - - -
03月31日 281.3 34.85 4,112 8.07 118.0 都内100% 29,363 3,158.22 350,018 7.70 11.60 9.00 14.79 5.14
04月09日 363.8 33.60 4,025 10.83 119.8 都内&栃木へ高速100K 29,726 3,191.82 354,043 7.75 11.60 9.02 14.79 5.14
04月29日 260.3 27.54 3,354 9.45 121.8 都内100% 29,987 3,219.36 357,397 7.77 11.60 9.03 14.79 5.14
05月13日 286.7 30.58 3,945 9.38 129.0 都内＆埼玉往復 30,273 3,249.94 361,342 7.79 11.60 9.03 14.79 5.14
06月10日 295.6 29.14 3,876 10.14 133.0 都内100%(ハイオク) 30,569 3,279.08 365,218 7.83 11.60 9.04 14.79 5.14
07月07日 266.3 35.75 4,791 7.45 134.0 都内100% 30,793 3,314.83 370,009 7.82 11.60 9.01 14.79 5.14
07月29日 236.0 30.94 4,022 7.63 130.0 都内100% 31,029 3,345.77 374,031 7.82 11.60 9.00 14.79 5.14
08月10日 97.9 13.61 1,865 7.19 137.0 都内100% 31,127 3,359.38 375,896 7.81 11.60 8.99 14.79 5.14
08月11日 558.4 38.00 5,624 14.69 148.0 高速で岩手県釜石へ 31,685 3,397.38 381,520 7.81 11.71 9.05 14.79 5.14
08月13日 361.2 31.44 4,338 11.49 138.0 釜石市内〜小岩井農場 32,046 3,428.82 385,858 7.81 11.70 9.08 14.79 5.14
08月13日 560.1 44.15 6,209 12.69 140.6 岩手〜東京 32,606 3,472.97 392,067 7.81 11.74 9.12 14.79 5.14
08月25日 276.5 36.37 4,910 7.60 135.0 都内100% 32,882 3,509.34 396,977 7.81 11.74 9.11 14.79 5.14
09月22日 276.5 36.29 4,754 7.62 131.0 都内100%、車検170,000円 33,159 3,545.63 401,731 7.81 11.74 9.09 14.79 5.14
09月28日 405.8 36.58 4,792 11.09 131.0 軽井沢へ 33,564 3,582.21 406,523 7.81 11.72 9.11 14.79 5.14
10月22日 305.4 35.36 4,703 8.64 133.0 都内100% 33,871 3,617.57 411,226 7.82 11.72 9.11 14.79 5.14
11月11日 279.3 34.24 4,862 8.16 142.0 都内100% 34,149 3,651.81 416,088 7.82 11.72 9.10 14.79 5.14
12月02日 260.4 31.73 4,379 8.20 138.0 都内100% 34,410 3,683.54 420,467 7.83 11.72 9.09 14.79 5.14
12月30日 302.7 37.05 5,335 8.17 144.0 都内100% 34,712 3,720.59 425,802 7.83 11.72 9.08 14.79 5.14
2008年01月10日 - - - - - スタッドレス装着 34,850 - - - - - - -
01月19日 269.4 32.89 4,670 8.19 142.0 都内100% 34,982 3,753.48 430,472 7.84 11.72 9.07 14.79 5.14
02月09日 267.1 36.66 5,242 7.29 143.0 都内100% 35,249 3,790.14 435,714 7.83 11.72 9.05 14.79 5.14
02月23日 180.1 23.20 3,225 7.76 139.0 都内100% 35,429 3,813.34 438,939 7.83 11.72 9.05 14.79 5.14
03月08日 288.0 29.42 4,236 9.79 144.0 都内100% 35,717 3,842.76 443,175 7.85 11.72 9.05 14.79 5.14
03月23日 - - - - - 標準タイヤ装着(M/S走行1,022Km、TTL8,085Km)＆修理 35,872 - - - - - - -
04月05日 225.8 30.30 3,727 7.45 123.0 都内100% 35,943 3,873.06 446,902 7.85 11.72 9.04 14.79 5.14
04月27日 305.1 31.25 3,781 9.76 121.0 都内100% 36,248 3,904.31 450,683 7.87 11.72 9.05 14.79 5.14
05月02日 295.0 33.30 4,995 8.86 150.0 都内100% 36,543 3,937.61 455,678 7.88 11.72 9.04 14.79 5.14
06月22日 317.8 32.71 5,299 9.72 162.0 都内100% 36,861 3,970.32 460,977 7.90 11.72 9.05 14.79 5.14
07月11日 281.1 34.14 5,872 8.23 172.0 都内100% 37,142 4,004.46 466,849 7.91 11.72 9.04 14.79 5.14
07月27日 326.1 40.30 6,811 8.09 169.0 都内100% 37,468 4,044.76 473,660 7.91 11.72 9.03 14.79 5.14
08月09日 282.1 34.42 6,058 8.20 176.0 都内100% 37,750 4,079.18 479,718 7.91 11.72 9.03 14.79 5.14
08月10日 - - - - - 修理(オキシジエンセンサ交換)31,290円 37,765 - - - - - - -
08月13日 126.3 13.60 2,339 9.29 172.0 都内100% 37,876 4,092.78 482,057 7.92 11.72 9.03 14.79 5.14
08月15日 245.1 22.47 3,865 10.91 172.0 高速(東京〜大洗) 38,121 4,115.25 485,922 7.92 11.70 9.04 14.79 5.14
09月03日 249.4 29.98 4,947 8.32 165.0 都内100% 38,371 4,145.23 490,869 7.92 11.70 9.03 14.79 5.14
09月21日 294.9 33.97 5,401 8.68 159.0 都内100% 38,666 4,179.20 496,270 7.93 11.70 9.03 14.79 5.14
10月19日 278.9 31.52 4,602 8.85 146.0 都内100% 38,944 4,210.72 500,872 7.94 11.70 9.03 14.79 5.14
11月30日 320.3 34.37 3,849 9.32 112.0 都内70%(高速100Km) 39,265 4,245.09 504,721 7.96 11.70 9.03 14.79 5.14
12月27日 266.9 35.39 3,397 7.54 96.0 都内100%(ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着) 39,532 4,280.48 508,118 7.95 11.70 9.02 14.79 5.14
12月31日 - - - - - オイル&エレメント交換(エルフジュネッサSM 5W20 4L\3,980,D-15\924) 39,566 - - - - - - -
2009年01月17日 235.9 29.64 2,816 7.96 95.0 都内100% 39,768 4,310.12 510,934 7.95 11.70 9.01 14.79 5.14
02月07日 247.8 30.36 3,066 8.16 101.0 都内100% 40,015 4,340.48 514,000 7.96 11.70 9.00 14.79 5.14
03月01日 240.8 30.84 3,146 7.81 102.0 都内100% 40,256 4,371.32 517,146 7.95 11.70 9.00 14.79 5.14
03月15日 - - - - - 標準タイヤ装着(M/S走行908Km、TTL8,993Km)＆修理 40,440 - - - - - - -
03月21日 234.7 32.68 3,399 7.18 104.0 都内100% 40,491 4,404.00 520,545 7.95 11.70 8.98 14.79 5.14
04月12日 396.8 35.47 3,724 8.37 105.0 都内100% 40,788 4,439.47 524,269 7.95 11.70 8.98 14.79 5.14
05月02日 307.4 34.72 3,923 8.85 113.0 都内100% 41,095 4,474.19 528,192 7.96 11.70 8.98 14.79 5.14
05月04日 268.5 23.23 1,532 11.56 109.0 高速90%(都内⇔大洗往路渋滞) 41,364 4,497.42 530,724 7.96 11.70 8.99 14.79 5.14
05月16日 287.9 32.57 3,550 8.84 109.0 都内100% 41,652 4,529.99 534,274 7.97 11.70 8.99 14.79 5.14
06月07日 - - - - - 売却 42,222 - - - - - - -

   参考！
車種 総距離
[km]		 給油量
[L]		 単価
[円/L]		 合計
[円]		 平均
[km/L]		 最高
[km/L]		 最低
[km/L]
ハイラックスサーフ 14,206 2,354.5 113.3 266,765 6.03 8.47 3.37
ウィングロード 29,125 2,590.1 94.6 244,966 11.24 18.52 5.48
ハイラックスサーフは街中 5〜 6Km/L と V6 3.0L なら仕方ないって感じです。
ウィングロードは平均 11Km/L を超えているものの、高速多用のためであり、 街中だと 6Km/L 半ばと1500ccの割には最悪に悪かった！






その２ スパーキー日記
　　あくまで個人的な日記ですので、 皆さんに推奨している訳ではありません。
　　（ご参考とお考え下さい）

2008年04月12日
今日は、ウィンドウスイッチ修理です。
少し前から右リアウィンドウが運転席からコントロールできなくなってしまった。
今回は多分接触不良だと決め付けバラしてみることにした。
フロントウ集中ウィンドウコントロ−ラは内張り等外す必要があるので少し面倒だけどまぁ慣れてるから どうってことなかった。
組みつけに少し手間取ったけど補強もしておいたから当分大丈夫でしょう。(^^ゞ

2007年12月31日
今日は、スモールランプのＬＥＤ化です。
取付けは、スモールランプの変わりにＬＥＤを挿入し、どちらか片方の配線をコントローラーに接続 するだけです。
2,980円だけど、車検対応みたいなので購入しました。
機能として、同時点灯・トリプルフラッシュ・シングルフラッシュ・同時点滅・交互点滅・速度調整で自由に発光 パターンが選べます。ちなみに、同時点灯以外車検には通らないようです。

2006年11月03日
今日、サンテクＨＩＤ　３５Ｗ ＨＩ／ＬＯ切替（６０００Ｋ） を取付けました。
今まで取付けてあった物を取外し全て交換しました。
やっぱり手が傷だらけになってしまった。(^^ゞ

2006年11月03日
今日ＧＰＳソーラーレーダー探知機を取り付けました。
ソーラーだから配線不要と思ったら、ＤＣ繋がないと初期画面が出ないことが判明。
やむなく配線することにしました。

2006年10月29日
今日ＧＰＳソーラーレーダー探知機を買いました。
車にはまだ取り付けてないので、今度の休みあたりに取り付けようと思います。

2006年08月12日
今日はフロントバンパーの交換をしました。
フロントバンパーがかなり痛んできたので程度のいい中古のバンパーを入手して交換することにした。

2006年03月19日
今日はカーナビＴＶの修理をしました。
修理個所はＴＶのリフトアップ用ギアの交換です。
機種はAVX-P7700W（７インチインダッシュＴＶ）でリフトアップ用ギアの型番はCNV5435です。

2005年11月05日
今日、フォグランプのバルブを交換しました。
この間、またまたまた友人よりフォグランプのバルブをいただいたので交換しました。
今回のバルブは、
日星工業 ポラーグ・Ｂ１ハロゲンピュアイエロー（車検対応）です。
型番HB4 P0786Y Y-13。

2005年10月30日
今日は、フロントスピーカー交換と、 リアスピーカー交換を交換しました。
今回使用したスピーカーは、フロントがcarrozzeriaのTS-J1600Aでリアが同じくcarrozzeria のTS-J160Aです。
何れも友人からの頂き物です。

2005年05月04日
今日オービスＲＯＭが届きました。
carrozzeriaのＤＶＤナビ用(CNAD-OP03D)です。
これって意外と便利なんだよね！>^_^<

2005年04月01日
今日は、バックカメラを交換しました。
MCD2-op(MARUHAMA)からFine mine FM-131BC(Yellow Hat)に交換です。
現在は132BCとなって小型化されているんだけど、高いのでこれをヤフオクでＧＥＴしました。
画像素子：カラーＣＣＤ　１/４インチ（約２５万画素）
画角　　　：水平　１１５°　垂直　８７°
画像出力：ＲＣＡプラグ
最低被写体照度：１.５ルクス
ＳＯＮＹのＯＥＭらしくて夜間でも感度がいいようです。

2005年03月27日
今日は、メインユニットとＣＤチェンジャーを交換しました。
（画像はＤＶＤプレーヤー取付けの後に追加しています。）
ＭＤ内蔵１ＤメインユニットとＣＤチェンジャーをclarion(ADDZEST)からPioneer(carrozzeria)に交換しました。
@ＭＤ内蔵メインユニット：MRX4655→MEH-P077
AＣＤチェンジャー：CDF625→CDXP670

2005年03月21日
今日は、ＤＶＤプレーヤーを取付けました。
（画像はＤＶＤナビ取付けの後に追加しています。）
どれだけ使用するか分からないけどビデオに比べると断然画像は綺麗だ！

2005年03月12日
今日は、ＤＶＤナビゲーションを取付けました。
やっとＣＤナビからＤＶＤナビにバージョンアップすることができました。
ＤＶＤプレーヤーの設置が終わってないけどナビが動くようになったので嬉しい。>^_^<

2005年01月10日
今日は、Ｔｗｅｅｔｅｒを取付けました。
安物だけど効果だけは期待して・・・。
音に幅がでましたよ〜。>^_^<

2004年11月28日
今日、デンソーＥＴＣ　ＤＩＵ−３５００（ＴＯＹＯＴＡバージョン） が届いたので取付けました。
１１月初めに会社の売店で注文していた物です。
以前からＥＴＣカードだけは持っていたんだけど、なかなか本体購入に踏み切れていなかったけど、 これでやっとＥＴＣカードが使えるようになった。>^_^<

2004年10月24日
今日、サンテクＨＩＤ　３５Ｗ ＨＩ／ＬＯ切替（５２００Ｋ） が届いたので早速取付けました。
３日前にネットで注文し手に入れた代物です。
スパーキーはライト後方スペースが狭いから対応ＨＩＤは少ないんだけど、このサンテクは対応している から安心して購入できた。
ただ、あまり評判は良くないのが悩めるところだけど、問題なく点灯したからそのことは忘れよう。>^_^<

2004年08月06日
今日、ナビ用ＣＤスーパーエリアマップ関東版Vol.3 が届いた。
carrozzeriaの一つ前のバージョンだけど、Vol1から3に上がったからＯＫ！
送料込みで２,０１０円なので納得価格です。
音声案内や一方通行表示、その他機能も上がって満足満足。>^_^<

2004年02月08日
今日の改造は、キーレス連動カーセキュリティの取付けです。
購入商品はセキュリティなのでここでは割愛しますが、キーレス連動カーセキュリティと いうものです。
とりあえず、キーレス機能が欲しかったので今回一部の機能とサイレンは外しています。
キーフリーとの相性が今一つなので、キーフリーは使わないほうがいいかもしれない。＜ ちょと勿体無いけど。(^^ゞ
セキュリティの稼動は今度帰ったときにゆっくり考えることにしようと思う。
時間が足りない！＜もっと時間が欲しいなぁ〜

2004年01月25日
今日の改造は、アイライン製作です。
購入パーツは、はさみで切れるステンレスシートのみです。
これをはさみでチョキチョキ切って、適当にライトの形状に合わせて、裏のシートを剥がして貼り 付ければ完成です。
時間の都合で、適当に作ってしまったので、また時間のあるときに作り直そう！

2003年11月24日
今日の改造は、ドアミラーのリバース連動化です。
購入パーツは、リバース連動ドアミラーユニットＶｅｒ．２Ｃです。
これを付けると、
・ミラー下降：Ｒポジションに０．８秒以上入った場合にＤＩＰスイッチで設定した時間のみミラ ーを下降させる
・ミラー復帰（上昇）：ミラーが下降したあと、車速１５ｋｍ／ｈ（４パルス式）以上になるか、 Ｐポジションに０．４秒以上入るか規定時間（１０／２０秒から選択可能）経過後にミラーを上昇 させるという仕様です。
スパーキーは結構背が高いので、ミラーの下降は有り難い機能です。

2003年10月17日
今日の改造は、自作ホットイナズマ！です。
購入パーツは、コンデンサ4700μF35V、470μF35V、ヒューズホルダー、ヒューズ、ケースなどで約 1,000円位かな。
早速、明日にでも装着して見ようかと思います。
さぁて、効果はあるんでしょうか？

2003年09月06日
今日の改造は、ドアミラーの自動格納化です。
少し前に部品を購入していたんだけど、なかなかＴＯＹＯＴＡへ行けなくて配線図が手にはいらなか ったので、作業が遅れてしまった。
購入パーツは 八木澤氏製作の、自動格納ミ ラーユニット(JMU01)、ロック連動アダプター(LRA01)、コード付きダイオード(CTD01)×２です。
今回は完全キーレス対応としましたので、チョット高くなってしまったけれど、実際に取り付けると すごく便利です。
私の場合ミラー格納スイッチの使いすぎで、スイッチの絵の部分が剥げてきてしまっています。
もっと早く付けていたら、こんなことはなかっただろうと思います。
納得いく一品ですよ！

2003年05月22日
一昨日、フォグランプのバルブを交換しました。
この間、またまた友人よりフォグランプのバルブをいただいたので交換しました。
今回のバルブは、
RAYBRIC 通番R248 ストリートハイパーハロゲン　ホワイトです。
ワット数は55W→100Wクラス。

2002年12月14日
本日２つ目の作業は、デッドニングです。
デッドニングといっても至って簡単なものです。
使用部材は、頂きもののモルターアート×３枚、これを適当な大きさに切って前ドア内側の穴の空い た個所に貼るだけです。（一部ドア板金の補強に使用しました。）
部材を頂きありがとうございました。m(_._)m

2002年12月14日
今回は、ドアロックピンをメッキ品に交換しまし た。
以前ノーマルのロックピンに、メッキ調ペイントを施したのですが、さすがに半年も経つとペイント が剥げてきましたので、これを機に交換しました。
購入価格はヤフオクで千円ですが、なかなか綺麗で気に入っています。

2002年10月12日
今回は、アゼストのナビ・TVへのバックカメラ接続の方法です。
今回の内容はＨＰご覧の方からの情報を元に作成いたしました。(情報提供のみです)
通常は、電源ボックスを使用して接続をしますが、電源ボックスなしでもリバース連動 でバックカメラを接続する方法があります。
その方法を下記に記載しております。（あくまでも自己責任で！）

左側が電源ボックス、右側がTVチューナー側のコネクタです。
　1.SEL 3　　　　　　1.SEL.3
　2.N.C.　　　　　　　　　2.SEL.2
　3.N.C.　　　　　　　　　3.REMOCON
　4.VIDEO　　　　　　4.VIDEO-IN
　5.N.C.　　　　　　　　　5.AUDIO R-IN
　6.N.C.　　　　　　　　　6.AUDIO L-IN
　7.GND　　　　　　　7.GND
　8.N.C.　　　　　　　　　8.S-GND

ここでは、右側TVチューナーのコネクタへ直接接続する方法を説明します。
まず、ビデオ映像信号を4.VIDEO-INへ接続します。
次にビデオアース信号を7.GNDへ接続します。
最後に、バック連動信号の接続ですが、1.SEL.3がこれにあたります。
この1.SEL.3信号は、アース信号でセレクトする仕様となっていますので、バック信号を 直接繋いではいけません。
したがって、バック信号からＧＮＤ出力させる必要があります。
具体的には、バック信号（バックするときに１２Ｖが出力されるもの）をリレー等により ＧＮＤ信号へ変換させます。
一般的には、カーショップなどで売っているリレーを使用するのがいいと思います。
接続方法はリンク図のようにすればい いでしょう。

2002年08月25日
今日の作業は、プラグ交換です。
前々から交換しようと思いながら１年経過してしまったプラグをやっと交換しました。
交換したプラグはNGK IRIDIUM BKR6EIX-11です。
この車、プラグ交換が結構大変です。
作業は画像リンクしていますので参考にしてください。
でも、最近の車には車載工具にプラグレンチが無いのは、自分でやるな！ってことなので しょうか？

2002年08月02日
今日の作業は、バッテリー交換です。
少し家を空けただけなのに、バッテリーが上がってエンジンがかからない。
電圧を測ると２Ｖしかない、当然キーを回してもウンともスンとも言わない。
まったくなんてことだ、この際大きなバッテリーに積み替えることにした。
交換バッテリーは５５Ｂ２４Ｌだ、これなら少々の過電流にも耐えてくれるだろう。
２年も経たないのに、大きな出費だ！

2002年06月02日
今月の第１段は、フロントスピーカー交換です。
ノーマルのスピーカーは、どうも音がこもっているような感じでいただけませんので、３ウェイ スピーカー（超激安品）を購入し交換しました。
今回購入したスピーカーは、Fire StormのFS612(6-1/2inch/200w/3Wey)です。
選んだ理由は、ただ々安かっただけの理由です。
それでも、ノーマルに比べると高音が良くなったのと、低音がすっきりした感じになりましたの で結構満足しています。

2002年05月12日
今回は、盗難防止警報器の取付けです。
前車の物を取り外して一年近くほったらかしにしていましたが、折角あるので取付けることにし ました。
取付けた盗難防止警報器は、日進機工のGuardian2です。
取付け方法と、取付け場所については機器の特性上記載出来ませんが、ＬＥＤランプ取付け位置 については画像は添付しております。
この機器については、ＬＥＤが本体に内蔵されているタイプのため、配線を延長しＬＥＤが単独 で点滅できるよう自作しています。

2002年05月04日
今日は、フォグランプのバルブを交換しました。
昨日、久々に会った友人よりフォグランプのバルブをいただいたので、早速交換してみました。
用意したものは、
　@交換用バルブ
使用工具は特にありません。全て手作業で出来ました。
面倒そうで、実は時間も掛からず簡単でした。（ヘッドランプ交換より簡単かも？）
作業手順がありますので、やってみたいとお考えの方は参考にしてください。

2002年04月29日
今回は、ドアロックピンをメッキ調にペイント してみました。
ノーマルのロックピンは黒い樹脂製のため、いかにも安物って感じがしたので、メッキ調にペイント してみました。
通常購入しても数千円でしょうが、気に入った物に出会わないのでノーマルのピンをペイントするこ とにしました。
用意したものは、
　@プラスチック用プライマー
　Aメッキ調スプレー
結構上下に擦れる部分なので、どれ位剥げずに頑張れるか見てみたいと思います。
すぐに剥げてくるようだと、アルミかステンレスのものを購入しよう！

2002年04月06日
今日は、以前使用していた中古のバックカメラ(MARUHAMA MCD2-op)をリバース連動で取付けてみました。
このカメラは６〜７年前に購入したもので、今では珍しいモノクロのＣＣＤカメラです。
本当はカラーＣＣＤを取付けたいところなのですが、チョット予算の都合がつかないため押入れから 引っ張り出して、とりあえずカラーＣＣＤを購入するまでのつなぎとしてとり付けることにしました。
そこで、まず問題となったのは、ADDZEST純正のカメラ(CC415A)でないので取付けできるのか？という ことでした。
問題解決には、
　@バックモニター用電源ボックス（CAA-188-100）の配線図が必要。
　Aカメラ入力用のコネクタが必要。
@は、クラリオンのお客様相談室へ電話し、配線図のＦＡＸを送ってもらい解決。
Aは、手持ちの８ＰＩＮ用丸型プラグを加工して解決。
作業は、カメラ側の配線をバックモニター用電源ボックスに入力させるための加工と、プラグの取付 け。そして出来上がったカメラ一式を車内へ取付けて完成です。
詳しくはリンクをご覧下さい。（配線図もあります。）
この方法を使えば、わざわざ純正カメラを購入しなくても、汎用カメラが使用できます。

2002年03月31日
新しいい仲間の、カーナビ(ADDZEST NVS-7455)取付けです。
このナビを選んだ理由は、バックモニター対応だったためです。
カーナビ(NVS-7455)＋ＴＶチューナー(TTX-7455)＋バックモニター用電源ボックス（CAA-188-100）で バックモニターに対応可能になります。
後は、バックカメラ(CC415A)を購入すればリバース連動でモニタリングできます。
今はまだカメラを購入していないので、リバースで真っ黒画面になりますが、カメラ取付けが楽しみ です。
追伸、私の使用したバックモニター用電源ボックス（CAA-188-100）は現在CAA-194-100になっていま す。
はっきりした事は分からないのですが、手元スイッチ（モニタを強制ＯＮさせるもの）の形状が違っ ているようです。
私は別途自作のスイッチを使用していますので、あまり関係ないですが・・・
最後に、今回リバース信号をメーターパネルのコネクタから取ったのですが、その後メーターパネル を組む際、スピードメーターワイヤーを取付けるのを忘れたため、走行中次のような現象がでました 。
@走行中（約７〜８km走行後）車速パルスが出力しなくなり、ナビ画面に警告が表示されました。
　（警告が出たのはCarrozzeriaの方です。）
Aメーターパネル内のエンジンが異常を示す警告等が点灯しました。
どちらも、車を止めスピードメーターワイヤーの取付けにて復旧いたしましたが、こんなことになる とは思ってもいませんでした。
外した個所は必ず元に戻す重要さを、改めて知らされた思いでした。

2002年03月25日
今回は、トルマリンチューンアップ第２段です。
前に余っていたトルマリンシートをオイルパン部分に取付けて見ました。
特に変化は感じられませんが、これからオイルが活性化され燃費が良くなることを期待してます。

2002年03月16日
新しいい仲間の、ＭＤプレーヤー君。
ADDZESTのＭＤプレーヤー【ＭＲＸ４６５５】を入手したので、カセットデッキと交換しました。
取扱い説明書が無かったためチョット悩みもしたけど、何とか無事交換ができました。
ちゃんと音もでますし、音質もかなり改善されました。
ＣＤチェンジャーもＣ−ＢＵＳで直接コントロールできますので、以前のＦＭモジュレーター とは比べ物にならない程いい音になりました。

2002年03月13日
さよなら、カーナビ君。
約８ヶ月付き合ったカーナビ君とお別れしました。
当初は調子良かったよう（はっきり覚えてない）だけど、最近どうも調子が悪く２月に本体・ ＧＰＳアンテナを交換したのですが、やっぱり気に入らないためオークションで売っちゃいま した。
今は、空いた２ＤＩＮにADDZESTのカセットデッキアンプ＋グラフィックイコライザーをはめて いますが、これ実は音が小さく実用になってません。(^_^;)
という訳で、新たにADDZESTのＭＤプレーヤー【ＭＲＸ４６５５】を入手し交換予定です。
ナビも只今模索中で入手後、画像をＵＰしたいと思っています。
今日のところは、さよならカーナビ君と、つなぎのカーステ君の画像をＵＰしておきます。

2002年03月10日
今日は、トルマリンチューンアップです。
今話題のトルマリンが、どれ程効果があるのか実験です。
使用部材は、
@トルマリンシート３枚(100円均一のもの)
A銅テープ(100円均一のもの)
Bアルミテープ(100円均一のもの)
Cコンベックス２本
作業の説明ですが、
今回の取付け場所は、インテーク部分と決めていましたので、まず、トルマリンシートを１／４ づつに切断し、少し離して１２枚を表に銅テープ、裏にアルミテープを貼り付け一枚の板状にし ました。
それをコンベックスにて、インテークへ巻きつけて作業は終わりです。
効果はこれから出てくる？と思われますが、とりあえず悪くはなっていないように思います。
気のせいか、少し吹けが良くなったようにも感じます。（ほんとかな〜）
また、追って感想でも載せたいと思います。

2002年03月09日
今日は、フォグＳＷ ＯＮ時の照明作成です。
使用工類具は、
@ドリル
Aカッター
Bニッパー
Cラジペン
D圧着ペンチ
使用パーツは、
@自転車用反射板
A電線
Bコネクターピン×1
Cランプ×1
作業の説明ですが、
フォグランプのＳＷをＯＮにすることで、ランプを点灯させようというものです。
ランプは前回使用のスイッチランプバルブ（型番84999-10310）を使用しました。
配線は、スイッチのＩＮ−ＯＵＴを逆に繋ぐことと、アースを追加するだけです。
ただ、今回は発光部分を自作したので結構時間がかかりました。
お金があって時間がない方は、リアヒーター用スイッチ(3,000円)を購入することで大分時間の 削減が出来ます。
リアヒーター用スイッチを利用する場合、スイッチの部分のみの利用となります。
なぜかというと、リアヒーター用のコネクターとフォグ用のコネクターが違っているためです。
一連の作業については、画像とともに説明しておりますのでご覧下さい。
今回の苦労したところ、
自転車用の反射板の加工と、スイッチの穴あけです。
小さいパーツのため凄く疲れました。

2002年02月03日
今日は、ステアリングの交換です。
使用工類具は、
@ボックスレンチ１９ｍｍ
A星型レンチ３０号
Bスパナ１０ｍｍ
使用パーツは、
@ＭＯＭＯ製ステアリング
作業の説明ですが、
今回は単純な作業レベルです。
注意すべき点は、エアバッグの誤動作を防ぐため、アース（マイナス）端子をバッテリーから外 すことです。
手順としては、アースを外した後、星型のビスを外し、コネクター２箇所とステアリング固定ナ ットを外せば交換できますので、逆の順序で取付ければ作業は終了です。
樹脂製とは違い、皮の感触は最高です。

2002年02月02日
今日は、インパネスイッチの夜間照明作成です。
使用工類具は、
@圧着ペンチ
Aラジオペンチ
Bニッパー
C＋−ドライバー
Dカッター
使用パーツは、
@電線
A圧着端子×3セット
Bアース端子×1
Cコネクターピン×7
Dコードバンド×2
Eランプ×4
F熱圧着チューブ
作業の説明ですが、
簡単に言うとオーディオ用のイルミを利用し、各スイッチのランプに接続するというものです。
一連の作業については、画像とともに説明しておりますのでご覧下さい。
今回の苦労したところ、
その１．ランプの選択です。トヨタにて色々探してもらった結果、スイッチランプバルブ（型番 84999-10310）が合うことが判明しました。（１個220円）
その２．トヨタ専用のコネクターピンが無く、適当な大きさの端子を購入し、コネクタ内に挿入 出来るように加工を行いました。
ランプの型番も分かりましたので、コネクターピンさえ手に入れば結構簡単に作業出来ると思い ます。チャレンジはご自身の判断でお願いいたします。

2002年01月19日
今日は、スライドドアの窓全開改造です。
使用工類具は、
@グラインダー
A鉄鋼用研磨砥石（グラインダー用）
Bヤスリ
C内張り剥がし
Dカッター
Eラジオペンチ
Fボックスレンチ１０ｍｍ
使用パーツは、
@何も要りません。
作業を簡単に説明すると、
まず、内張りを剥がした状態から、レール一式を取り外し、ストッパーをグラインダーなどで削 り取るというものです。
私は、前回ストッパーを外そうとしてストッパー金具を曲げてしまったので、窓がスムーズに開 閉しないのではないかと、ちょっと不安ながらの作業でしたが、結果は良好で、晴れて全開にな った窓を見てすごく満足しました。
素人作業のため、ボルトやナットを外すにも、これでいいのかな？と考えながらの作業でした。
是非チャレンジしてみたいと思われる方は、画像に作業説明を載せておりますのでご覧下さい。

2002年01月02日
新年初仕事は、イレクターでアジャスターバーを 製作（スキーキャリア対応）です。
使用工類具は、
@ハンドカッター（パイプ切断用）
Aサンアロー溶着液（パイプの接着用）
Bヤスリ
C六角レンチ
使用パーツは、
@イレクター 2000mm
Aプラスチックジョイント J-5×4
Bパイプインナーキャップ J-110A×4
Cメタルクロスジョイント HU-6×4
Dパイプカバー＆チューブ(配管用)×2
Eゴムシート 2mm厚
初めは、イレクターパイプを単に２本取付けただけのものでしたが、いざスキーを積み込もうと するとなかなかうまく積み込めない。どうもビンディングが邪魔してるようだ(-_-;)
仕方が無いので急遽イレクターの加工を行うことにした。
方法は、ビンディングの出っ張りを回避するためにパイプを逃がす方法だ。
これで、すんなり板が積み込めるようになった。(画像参照)
板も積めるようになったし、スタッドレスにも履き替えたし、家族でスキーに行くぞ！！

2001年12月30日
今日は、ロングアシストグリップを購入し取 付けてみました。
取付けは、
@アシストグリップの取外し
Aスペーサー取付けのため型紙からマーキング実施
Bカッターにて型抜き
Cスペーサー＆ブラケットの取付け
Dアシストグリップをキャップにてネジ止めし完了
F左右取付けた画像
作業自体はそんなに難しくはないですが、８箇所の型抜きが少々面倒ではあります。
作業時間はなんやかんやで約２時間位かかりました。
次回は、今回途中になってるイレクターを使ったアジャスターバーの製作です。
（一応、８割方完成しているけど取付け出来てないのです）
ついでに、リヤバンパーステップガードも取 付けました。

2001年10月08日
今日は、ウォッシャーシャーノズルを交換し てみました。
取付け自体はいたって簡単ですが、ノズル側のピンはスパーキーには不要（有ると取付け時浮い てしまう）なため、ニッパーで除去しました。
チョット高いけど、ウォッシャー液が全体に噴射されいい感じです。

2001年10月06日
この日、室内等と バックランプを明るいものに交換しました。
どちらも、明るいタイプのものに交換しただけあって、やっぱり明るく感じます。
ただ、ルームランプの前用は12V5Wなので、何も考えないで小さなサイズのものを購入したら、ス パーキーには通常のものより一回り大きなサイズが付いており、仕方なくなんとかフックを加工 し無理やり取付けることになってしまった。
サイズには注意しましょう。(-_-;)
ちなみに、スパーキーには前後大き目のサイズのものを使用します。
規格は、前12V5W・後12V8Wになります。
バックランプは何事も無く、左右２本づつ１０ｍｍのボルトを外すことでスムーズな交換ができ ました。
追伸、大きなサイズの5W球が見つからないのでどうすればいいか、というお問い合わせを何件か いただいておりますが、あくまでご参考ですが、私なら今の5W球が切れたら迷わず8W球を購入す ると思います。（何かあっても責任は取れませんので、ご自身で判断お願いいたします）

2001年08月28日
この日、ポリマーコーティングをしました。
作業は、こちら ＥＶＡＮＣＥさんにお願 いしました。
このお店の新井さん（社長さん）は、お客様に喜んでもらいたいという方針で仕事をされていま す。
最初に伺った時も、今日は２時（午前）まで仕事をするんだ！と言っておられました。
私のお願いしたコーティングは、自宅の駐車場に屋根が無く、丁度車の上に電線があり、鳥の糞 にも悩まされているということで、ＰＧＦ Ｇｏｌｄのダブルコーティングにしました。
作業工程は、下地処理のあとＧＦストロンガーによるコーティング、その上にパワーＧＦゴール ドラベル＝「ガラスファイバーフッソ」をコーティングし、更に遠赤外線にて加熱乾燥しポリマ ー剤の固着を行っています。
仕上がった感想は、手で触ると塗装表面がツルツルした感じで、塗装の上に透明なニスを塗った ような感じ（あまりいい表現じゃない(^_^;）で、コーティングされたのががよく分かります。
雨が降っても雨染みが付きにくく、付いても水洗いで簡単に除去できるとのことですので、不精 なわたしにはピッタリです。
料金は４３,０００円（税込み）でしたが、納得いく仕上がりに満足しています。
ポリマーコーティングは結構色んなお店で扱われていますが、お店により随分特徴がありますの で、本当に自分に合ったお店を探すのは難しいと思います。
この先、水洗いだけでどれだけ効果が持続するか楽しみです。
ＥＶＡＮＣＥ（エヴァンス）さん本当に有難うございました。

2001年08月26日
昨日、ヘッドライトバルブの再交換を行い、 それに伴いポジションランプの交換を行った。
ヘッドライトバルブは、某安売り店で980円だったので衝動買いしてしまったのですが、これが なかなかいい具合で、一発で気に入ってしまった。
ヘッドランプがホワイトに近くなったため、ポジションランプが暗く感じるようになったため、 こちらも交換することにした。
ポジションランプの外し方がどうも分からなかったので、アトレー７掲示版に書込みしたところ 「半時計方向に回転させる」とのアドバイスを頂き、無事交換することができました。
アドバイスありがとうございました。
交換してみると、これまたなかなかＧＯＯＤで交換してよかったと思える一品でした。
こうなると、フォグランプも交換したくなってきたので次回あたりは交換してるかも(^_^;)

2001年07月26日
今日は以前から付けたかった、前車で使用していたカーナビ(AVIC -500)の取付けを行った。
ポイントは固定方法です、参考画像のように２つのビスでナビ本体を固定しています。Ｂｅｆｏ ｒｅ１の画像は取付け前で、Ｂｅｆｏｒｅ２の画像はフロント側の固定用ビス、Ｂｅｆｏｒｅ３ の画像はリア側固定用のビスでノーマルの６角ボルトを＋ビスに変更しています。これはボルト ではネジを回せないためで、＋ビスに変更することで、長〜いドライバー（約４０ｃｍ）で回す ことが出来るのです。
アングル等全て自作のため、見栄えは今一つですが、機能的には問題はありません。
確かに、助手席は幾分狭くなっていますが、邪魔っていう程でもないと思います。
ＴＶアンテナは、これも前車で使用のリアサイドガラス取付け用のもので、ＶＩＣＳ用にＳｐａ ｒｋｙの標準アンテナ（以前に標準アンテナは取外し、フロントガラス左へ移植していた）を利 用しています。
ＴＶの写りは元のＴＶ（フロントガラスアンテナ）より、後付けＴＶの方が格段にいいです。

2001年07月26日
本日、アーシングＫＩＴが届いたため早速取 付けました。
アース位置は４箇所（車体×２、エンジン×１、インテーク×１）です。
詳しくはリンク画像を参照して下さい。
なお、アーシングについては、ＫＩＴを製作いただいた海老さんに大変感謝しております。
ＰＳ．アーシングの際むやみにボルトを緩めないようにしましょう。
私の場合、エアコンのパイプ部分を緩めてしまったため、エアコンのガスが全部抜けてしまいビ スタ店へ緊急入院するはめになりました。（９４１８円の出費）
こうなってはもうどうしようもありません、ただただガスの抜けるのをボーゼンと見ているしか ありませんでした。
まったく情けない話です(T_T)
2002年08月14日
本日、アーシングの位置を１箇所移動しました。
変更箇所は、シャーシ部分をダイナモへ位置変更です。

2001年07月15日
先週行ったのは、走行中にＴＶを見るために ブレーキ及び車速センサー配線変更とスイッチの取付けです。
スイッチは車内に取付け、ナビ本体裏の３ピンコネクターの右端（赤線）を切断し、ナビ側の配 線をアースに落とし、真ん中の線（薄緑に赤線）も同様に切断し、双方の配線をスイッチに接続 し完成です。これで、走行中スイッチをＯＦＦ（オープン）させることで、ＴＶを見ることが出 来ます。
今日は、ペダル類の変更です。
ご存知のとおり、スパ−キーのペダル類は軽そのもので貧弱なので、見栄えをよくするためチョ ット変えてみることにした。
市販のペダルセットを用意（今回のパーツはフットブレーキも変更したかったのでマニュアル用 とした）
パッと見は大分良くなったと満足です。
最後に、アンテナの追加（変更）です。これ は、純正のアンテナを車庫などでいちいち下げるのが面倒なため変更したものです。
ホームセンターにて１，９８０円で面倒さから開放です。
配線の一番のポイントは車内への引き込みです。サイドウィンカー（左側）のハーネスのゴムブ ーツを利用し引き込みしました。
これで雨の心配もなしで安心です。
おまけで、サイドウィンカーレンズのクリア化 です。
ムーブ用のサイドウィンカークリアレンズキットをカー用品店で購入し取付け。

2001年07月01日
ショック(*_*)
リアバンパーに凹みが・・・
ぶつけた記憶が全く無いので、納車前からのものと思われる(納車日のデジカメ画像で判明)
買う前によく見なかったのがいけなかった(T_T)
仕方が無いので、ＡＣコードを延長し、ドライヤーの熱で修正することにした。
結果は、ほぼ完璧状態まで復帰で一安心。(大きな凹みではなく、キズもあまり無かったので！)

2001年06月16日
走行1,400Kmモーターアップ注入！
ウィングロードで試そうと思いながら、結局試さず終いのため今回は試して見ようと決意。
入れた感想は、直後は何か少し重くなったような感じ。軽くなる筈なのに・・・何故(@_@)
その他は特に感じなかったので、結局気持ちの問題だけかな〜

2001年06月10日
昨日に引き続きパーツの変更です。
今日はまず、マグチューンの取付け、これは 旧車で使用していたもので、特に効果は感じられなかったが、余ってしまったので一応取付けて おくことにした。
次に無いと不便なＣＤチェンジャーを取付け ることにした。これも旧車で使用のものだが、今回ＴＶのメーカーが変わり、直接コントロール が出来ないため仕方なく、ＦＭで飛ばすことになってしまった。
やっぱり音はＦＭ以下って感じです。(T_T)
最後に某ＨＰで見かけた運転席側のシートベルト バックル位置の変更です。
方法はいたって簡単、力ずくで曲げるものです。
使用した感想はなかなか良いです。（簡単でお金が要らないベストな変更です）メーカーの方、 最初から何故この位置に出来なかったのでしょう(@_@)

2001年06月09日
今日は休みなので、少しパーツの変更をしてみました。
まずはバルブ（ヘッドライト）の交換にチャ レンジ・・・ボンネットは狭いと噂を聞いていたけど、噂通り狭かったです。
手がキズだらけにならないように、予め用意した軍手を手にはめ作業の開始です。
左右約１５分で完了！
この後、某安売り店でREMIC SPARK BEAM 4,200kが980円で特売されていたので思わず購入。
取付けた結果は、なかなか良くＨＩＤに近い（そう思いたい(^_^;)）青白い色が出ており、一発で 気に入ってしまった。
980円にしては価値ある一品と大満足(^O^)2001/08/25
次に、お決まり？のホーンの交換です。やっぱ りノーマルのビ〜〜という音はいただけません。
フロントカウルの内側にホーンをセットし、配線を施しめでたく普通？の音に変身です。
ホーンはカウルの内側にセットしたため、取付けに１時間位かかってしまった。(-_-;)

2001年06月03日
待ちに待った納車の日が来ました。
朝６時半に起きて早々に朝食をすませ、家族揃ってドアの閉まらない下取り車で熊谷まで約２時 間。
ホンと雨降らなくて良かった・・・(^○^)
店の人曰く、ガソリンは少ししか入っていませんとのことだったので、とりあえず限界を見よう と、Ｆｕｅｌランプが点くまで頑張ろうとドンドン走るが一向に点灯しない・・・何故(-_-;)
あんまり点かないので、痺れを切らし給油すると、４０．９Ｌも入ってしまった。
これってあと５Ｌで止まってたということ？
後で調べたら、どうもエンプティランプが無いみたい・・・
これは、今後気を付けないとガス欠を招くかも？
ガソリンスタンドからは、妻に運転を代わりスパーキーでの運転に少しは慣れてもらうことにし た。
本日は時間が無いので、ルームミラー（ワイド） と、レーダー探知機（ソーラー）の取付け のみ行い、来週からは色々触ってみようかと思う。

2001年05月31日
トヨタへ電話、納車は日曜日ＯＫとの回答。
下取り車でとりに行くんだけど、なんせ事故の後遺症でドアが閉まらない状態なもので(^_^;)
雨降らなければいいけど・・・

2001年05月21日
車庫証明と印鑑証明をトヨタへ送付。

2001年05月18日
車庫証明が出来たので、警察署へ行き証明書を取得。

2001年05月14日
車庫証明を記入し、警察署へ提出。
印鑑証明を３通、区役所で取得。

2001年05月12日
熊谷までスパーキーを見に行った。
お目当ての車は、同グレード・同装備で２台あり、色と走行距離の違いで価格が多少（４万円差 ）違っていた。
結局走行の少ない（約1200Km）シルバーのスパーキーで契約することになった。































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